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  8月11日下午,，中國建筑業(yè)協(xié)會會長王鐵宏,，在位于北京市懷柔區(qū)雁棲湖畔APEC會址附近的中航建設集團總部,，圍繞“建筑業(yè)轉型發(fā)展的三方面重要改革”，為集團領導機關作了專題講座,。

  中航建設集團隸屬于中國航空工業(yè)集團,，是在黨的十八屆三中全會關于發(fā)展混合所有制經(jīng)濟方針政策指引下成立的建筑領域央企混合所有制企業(yè)。成立之初,，就確立了充分發(fā)揮混合所有制優(yōu)勢,、努力成為復合高端科技型建筑企業(yè)集團、基本實現(xiàn)建筑業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,、并具有引領建筑業(yè)轉型發(fā)展的創(chuàng)新責任和能力的戰(zhàn)略目標,。為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標,，集團牢記創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的根本動力，堅持不斷探索實踐,。

  王會長的這次專題授課,，從理論與實踐的結合上，深刻闡述了建筑業(yè)的三方面重要改革,。第一,，改革建設方式。傳統(tǒng)的建設方式,，粗放不夠精細，資源浪費比較嚴重,，對保護環(huán)境也不夠有利,。改革的一個重要目標是節(jié)能。建筑節(jié)能是國家三大節(jié)能戰(zhàn)略的重要組成部分,，在三大節(jié)能戰(zhàn)略中比重最大,，貢獻最大，效果最顯著,。這方面深化改革,，一是要緊盯新建建筑，抓住機遇,，推動向建筑節(jié)能及相關產(chǎn)業(yè),、鋼結構及相關產(chǎn)業(yè)、合同能源管理,、污水處理,、中水回用、垃圾處理,、環(huán)境設計等縱深領域發(fā)展,；二是要盡早在全國范圍內全面推動既有建筑節(jié)能改造，既可節(jié)能減排,，又可惠及民生,，還可拉動經(jīng)濟。

  第二,，改革技術路徑,。我國現(xiàn)有的建筑房屋施工技術路徑是鋼筋混凝土現(xiàn)澆體系（又稱濕法作業(yè)），隨著時代進步,，弱點日趨凸顯：鋼材水泥浪費嚴重,；用水量過大；工地臟亂差,，往往是城市可吸入顆粒物的重要污染源,；質量通病嚴重,，開裂滲漏的投訴問題突出；勞動力成本飆升且招工難,、管理難,、質量控制難；不論添加多少或多新的外加劑,，效率似已接近極限,。改革的有效途徑，是推動工廠化裝配式建筑發(fā)展,。當前主要有三種模式：一是以萬科和遠大住工為代表的鋼筋混凝土預制裝配式,；二是以杭蕭鋼構和中建鋼構為代表的鋼結構預制裝配式；三是以遠大可持續(xù)建筑為代表的全鋼結構預制裝配式,。特別是可持續(xù)建筑技術路徑,，打造的是鋼結構預制裝配式并裝修的“六節(jié)一環(huán)保”（節(jié)能,、節(jié)地,、節(jié)水、節(jié)材,、節(jié)省時間,、節(jié)省投資、環(huán)境保護）建筑,，具有既運行節(jié)能又建造節(jié)能,、既部品化又集成化、既高效率又低成本,、既變革技術路徑又變革市場模式的顯著特征,，符合循環(huán)經(jīng)濟理念，充分體現(xiàn)了又好又省又快,，是建筑業(yè)轉型發(fā)展的一場深刻革命,。

  第三，改革市場模式,。與石化,、電力、冶金,、紡織等工業(yè)和部分鐵路,、交通、水利項目市場模式變革相比,，我國的房屋建筑市場模式改革有些滯后,，大多仍延續(xù)著計劃經(jīng)濟條件下的模式，已充分暴露出了弊端,，如中標前甲方壓級壓價肢解總包強行分包嚴重,；中標后設計,、施工方不斷變更洽商追加投資超概嚴重；低層次惡性競爭激烈,，市場混亂,，腐敗頻發(fā)，問題突出,。究其原因,，主要在于該模式背離了市場經(jīng)濟“花自己的錢辦自己的事才既講節(jié)約又講效率”的規(guī)律。這些年,，有些地方率先推動房屋和市政基礎設施的建筑市場模式改革,，實行設計施工總承包，使總承包單位有動因既講節(jié)約又講效率,，實現(xiàn)了科技創(chuàng)新,、優(yōu)化設計、縮短工期,、節(jié)省投資,，實實在在體現(xiàn)了“三個有利于”,，即有利于又好又快建設,，有利于設計施工總承包企業(yè)做強做大，有利于公共投資項目提高效益效率有效杜絕腐敗,。設計施工總承包,，是建筑市場模式改革發(fā)展的正確方向和科學路子。

  與會人員普遍反映,，王會長的講座集時代性,、思想性、指導性于一體,，可謂是雪中送炭,，聽后受益匪淺，強化了改革創(chuàng)新意識,，看清了建筑業(yè)的改革發(fā)展方向,，增強了為中航建設集團改革發(fā)展作貢獻的責任感和緊迫感。

中國建筑業(yè)協(xié)會會長王鐵宏在中航建設集團總部作專題講座

中航建設集團高層聚精會神聽課